۱۴۰۴/۸/۱۹
۴۹۲ نمایش
نویسنده: سعیده علیرضایی
یکی از عوامل اصلی مؤثر بر افزایش قیمت املاک و مستغلات، دسترسی به بزرگراههای اصلی و ایستگاههای مترو است. تأثیر دسترسی بهتر و زمان سفر کوتاهتر بر تقاضای املاک، با دستاوردهای حاصل از محلههای متصل به سیستم حمل و نقل دبی، مانند مرکز شهر دبی، دبی مارینا و بیزینس بی، که از میانگین بازار بهتر عمل کردهاند، نشان داده شده است.
گسترش دبی
به افتخار بیستمین سالگرد RTA، این گزارش روز یکشنبه برای عموم منتشر شد. مترو، اولین مترو از نوع خود در خلیج فارس، در قلب بازسازی دبی قرار دارد.
این شبکه با کاهش مسافت سفر در حدود ۲۹.۸ میلیارد کیلومتر در طول ۱۶ سال، به بهبود تحرک بین مناطق مسکونی و تجاری و کاهش ترافیک کمک کرده است. بیش از ۱۰۰ کیلومتر توسط مترو و تراموا دبی پوشش داده شده است.
این مطالعه همچنین نشان داد که سیستم جادهای دبی، دسترسی به مکانهای اصلی در داخل امارات را نسبت به شهرهای مشابه در سراسر جهان آسانتر میکند. افزایش استفاده از حمل و نقل عمومی و مترو، همراه با ترافیک کمتر و رفت و آمدهای کوتاهتر، از انتشار بیش از ۹.۵ میلیون تن دی اکسید کربن در ۱۵ سال گذشته جلوگیری کرده است.
سازمان راه و ترابری اعلام کرد که این کاهش معادل ارزش پولی «چندین میلیارد درهم در مقایسه با نرخهای جهانی تجارت اعتبار کربن» است و همچنین با کاهش بیماریهای تنفسی و قلبی عروقی، تأثیر مثبت مستقیمی بر سلامت عمومی داشته است.
تا سال ۲۰۴۰، ۱۴ ایستگاه در امتداد خط آبی ۳۰ کیلومتری مترو دبی وجود خواهد داشت که شش منطقه مهم با جمعیت یک میلیون نفر را به هم متصل میکند.
طبق این گزارش، گسترش دبی ممکن است به دو دهه سرمایهگذاری مداوم در زیرساختهای حمل و نقل نسبت داده شود.
این امیرنشین از سال ۲۰۰۵، ۱۷۵ میلیارد درهم در زیرساختهای جادهای و حملونقل هزینه کرده است که منجر به ۱۵۰ میلیارد درهم درآمد و ۳۱۹ میلیارد درهم صرفهجویی در هزینه سوخت و زمان شده است.
ارزش املاک در این مدت تقریباً ۱۵۸ میلیارد درهم افزایش یافته است که نتیجه مستقیم بهبود اتصال در این مدت است، در حالی که پروژههای RTA، ۱۵۶ میلیارد درهم به تولید ناخالص داخلی دبی افزوده است.
این یافتهها همچنین پیشبینی میکنند که سرمایهگذاریهای RTA نرخ بازده داخلی ۵٪ را به همراه خواهد داشت و انتظار میرود کل بازده نقدی تا سال ۲۰۵۰ از ۲۵۴ میلیارد درهم فراتر رود.
این مرجع، این ارقام را در بخش حملونقل جهانی غیرمعمول توصیف کرده است. علاوه بر این، تلاشهای RTA در ده سال گذشته حدود ۳۲.۴ میلیارد درهم سرمایهگذاری مستقیم خارجی را به خود جلب کرده است، که عمدتاً در زمینههای لجستیک، توزیع و خدمات حملونقل بوده است.
این تحقیق همچنین بر این نکته تأکید کرد که دبی چگونه زیرساختها را با هزینهای مقرونبهصرفه ارائه میدهد. RTA به طور متوسط سالانه ۸۲۹ کیلومتر خطوط جادهای ساخته است که دو برابر میانگین جهانی تقریباً ۴۰۰ کیلومتر است.
مطر الطایر، مدیرکل و رئیس هیئت مدیره اجرایی RTA، گفت که این یافتهها نشان میدهد که چگونه سرمایهگذاریهای حمل و نقل به کاتالیزوری برای رشد بلندمدت دبی تبدیل شدهاند.
«دبی همچنین با دو ابتکار جهانی برای اولین بار، در حال آماده شدن برای ورود به دوران جدیدی از تحرک پایدار در سال ۲۰۲۶ است: بهرهبرداری از تاکسیهای خودران و راهاندازی سرویس تاکسی هوایی، که هر دو رهبری جهانی دبی را در تحرک آینده تقویت خواهند کرد.»
دبی با شبکهای از ایستگاههای برخاست و فرود عمودی که قرار است تا پایان سال در سراسر شهر ساخته شود، آزمایش پروازهای تاکسیهای هوایی خود را آغاز کرده است.
طبق این گزارش، RTA برنامهای را برای آزمایش تاکسیهای بدون راننده آغاز کرده است، با هدف اینکه ۲۵٪ از کل تحرک دبی تا سال ۲۰۳۰ از وسایل نقلیه خودران باشد.
